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对标WEY和领克奇瑞再推高端品牌星途16T直喷机也来了_17095期排列

  奇瑞作为曾经自主品牌的老大,也是最早向高端进发的车企,最初想把瑞麒打造成高端品牌,很快失败,随后又打造了观致汽车,观致连年亏损后奇瑞让出了大股东的地位,由宝能入主。

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  虽然已经两次失败,但奇瑞打造高端品牌、高端车型的步伐并未停止,最近,奇瑞又推出了一个新的高端品牌“星途”,对标WEY和领克。而星途的首款车型TXL也已经正式定妆亮相,将在2019年上市。

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  说到星途,其实就是EXEED的中文名。而星途TXL也就是2017年在法兰克福车展亮相的EXEED TX概念车的量产版。当年EXEED TX概念车就引起了很多关注,造型设计也普遍受到好评。

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  然而,这次量产版车型出来后,那种惊艳的感觉荡然无存。从量产车型星途TXL来看,车身侧面的轮廓没有变化,依然非常饱满的感觉。但车头的设计水准却下降了不少,大嘴式风格并不好看,远不如EXEED TX概念车的前脸,不少奇粉也感觉相当失望。

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  星途TXL车尾的设计也勉勉强强,贯穿式的尾灯算是唯一的亮点,但车尾的整体线条还是太过复杂,中间内凹的设计感觉有点用力过度。

  目前奇瑞还未公布星途TXL的内饰设计,而EXEED TX概念车的内饰设计放在今天就有点过时了,预计奇瑞会作出修改。

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  值得一提的是,EXEED TX概念车是由原奇瑞设计总监James Hope领衔设计的,James Hope在汽车设计界具有较高的知名度,曾长期在福特和通用工作。加盟奇瑞后,艾瑞泽5、艾瑞泽7、瑞虎7等车型均由其打造。然而,James Hope已经在去年离开了奇瑞。此次量产版车型前脸风格的变化,或许跟James Hope已离职有一定关系。

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  星途TXL将配备一台1.6T直喷发动机,没错,就是那台车展屡次亮相却始终没有量产上市的机型。这次终于是线T发动机能有出色的表现,毕竟奇瑞的直喷涡轮增压发动机来得太晚了。

  变速箱方面也让人有点意外,星途TXL匹配的不是传统AT,也不是万里扬的CVT,而是一台来自格特拉克的7速湿式双离合变速器。双离合变速器的好处是传动效率高、节油性好、换挡快,劣势是平属性和可靠性欠佳,但湿式结构的可靠性已经无需过分担心。因此,此次星途TXL采用7速湿式双离合,锐车评认为也值得肯定。

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  小结:总的来看,星途TXL想要对标领克和WEY,还是有点困难。领克的设计虽然有点另类,但动力系统有优势,WEY则在设计方面得到了普遍认可,智能安全配置也非常齐全。

  而星途TXL首先在造型上就难言高端,前脸是个劣势。另外,作为一款中型SUV配备1.6T发动机,排量上似乎也不给力,领克01作为紧凑型SUV全系是2.0T发动机,WEY VV7也是全系2.0T,甚至VV5和VV6两款紧凑型SUV也是全系2.0T,只能期待星途TXL在动力匹配、驾驶质感上能对得起其高端定位。